備受社會關注的南廣高鐵廣東段開始進入聯調聯試，為年底開通運行做好準備。昨日，南廣高鐵郁南至肇慶東段軌道工程現場靜態驗收工作順利完成，確保9月份南廣高鐵廣東段聯調聯試的順利進行。南廣高鐵開通后，南寧至廣州只需3小時，比現行運營時間減少約11個小時。
南廣高鐵是兩廣交通經濟大動脈，桂粵兩省區最便捷的快速通道，跨桂、粵兩省區，始自廣西南寧的南寧站，經貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，全線共設車站23座。這23個動車站分別為：南寧、南寧東、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹站、貴港、厚祿、桂平、平南、永康、藤縣火車站、梧州南、郁南、南江口、云浮、大灣、肇慶東(與貴廣高速鐵路并線)、三水南、佛山西、奇槎、三眼橋、廣州南。
南廣高鐵廣西段已在今年4月份開通，這條高鐵開通后，使桂平、平南邁入高鐵時代，也告別了不通鐵路的歷史。隨著南廣高鐵廣東段開始進入聯調聯試階段，距離今年底這條高鐵全線開通的時間已經不遠。“按照計劃，9月份，南廣高鐵廣東段開始進入聯調聯試 。”南廣鐵路公司有關負責人說，南廣高鐵廣西段已經在4月份開通，動車從可從南寧直達梧州。但由于南廣高鐵廣東段目前還沒有開通，也就是從梧州到廣州動車還不能到達。南廣高鐵廣東段聯調聯試結束后，到今年底，南廣高鐵將全線開通，乘坐動車，從南寧到廣州只需3個多小時，比現行運營時間減少約11個小時。
業內人士稱，珠三角是國內重要的人口密集型產業帶，大量的勞務輸出都來至大西南，而廣西每年就有450多萬人次在廣東務工。南廣高鐵的開通，不僅把每年春運的務工人員快速送回家，更重要的是把一年的收獲帶回家。同時，也帶動高鐵經濟帶的發展。(閉初健 莫小斌 馬壽安)
