“拿一下包裹……”快遞員小李每天都要重復這樣的話幾十遍。網購在改變我們的日常生活的同時，也帶動郵政、快遞業的發展。來自廣西郵政管理部門統計數據顯示，今年1月—6月，廣西郵政、快遞企業累計完成業務收入19.45億元，在西部十二個省級行政區中排名第四;廣西快遞服務企業業務量累計完成3881.30萬件，同比增長30.39%。其中，南寧市快遞業務量占全區半數以上，在廣西排第一位。
廣西快遞業務收入排西部第四
“有證件嗎?沒有的話讓我看一下手機短信。”在廣西大學校園內印有“韻達快遞”的傘棚里，快遞員這樣的對話每天上午可能要重復幾十遍。快遞員小李正在忙碌地整理當天要送出去的快遞。“現在，網購的人越來越多了，我們的業務量也多了，每天都很忙碌。”小李說。
記者了解到，隨著電子商務的發展，網購受到市民的青睞，也帶動郵政、快遞業的發展。來自廣西郵政管理部門統計數據顯示，今年1月—6月，全區郵政、快遞企業累計完成業務總量16.55億元。業務總量全國排名第20位;業務收入全國排名第21位，在西部十二個省級行政區中排名第四，僅次于四川、重慶、陜西。
全區快遞服務企業業務量與去年同期均有增長。今年1月—6月，全區快遞服務企業業務量累計完成3881.30萬件，同比增長30.39%;全區快遞業務投遞量累計達到8367.37萬件，是(收件)業務量的2.16倍。累計完成快遞業務收入6.74億元，同比增長34.90%，快遞企業收入占郵政行業的比重達到34.67%。
南寧快遞業務量排全區第一
“我的生活日常用品，包括服裝、鞋包、飲食、娛樂，甚至手機、電腦都是在網上購買的。”市民林麗告訴記者，每年她花在網購上的錢都超過一萬元。
像林麗這樣的網購一族不在少數，南寧人在網購上出手毫不手軟。南寧市的支付寶用戶2013年人均網上支出17137元，排全國第15位，其中人均網上購物消費11374元，交費支出390元。
來自阿里研究院發布《2013中國城市電子商務發展指數報告》顯示，2013年，南寧的網商指數為5.90，網購指數為20.81。阿里集團公關部相關負責人張木木說，“南寧的網購指數為20.81，反映出南寧市民的網購活躍度相對較高”。
南寧市龐大的網購群體也催生了快遞業的迅速發展。今年1月—6月，南寧市快遞業務量和收入在全區排名第一。其中，南寧市快遞業務量為2089.73萬件，占全區快遞業務量一半以上，比重達53.84%;快遞業務收入34116.29萬元，占全區比重50.58%。
快遞業務量增加投訴也增多
市民陸勇上個月網購了一箱奶粉，收到快遞之后，發現有三四罐奶粉已癟罐。他想和快遞公司討個說法，然而，快遞公司的答復是：“盡管奶粉癟罐，但是不影響食用，因此，快遞公司不承擔賠償責任。”這讓陸勇很不高興。
記者了解到，隨著快遞業務量增加，相應的投訴也增多。僅今年5月，廣西區郵政管理局通過“12305”郵政行業消費者申訴電話和國家郵政局申訴網站受理消費者申訴共590件。申訴中涉及郵政服務問題的23件，占總申訴量的3.8%;涉及快遞業務問題的567件，占總申訴量的96.2%。
“網上買東西，最讓人心煩的是等待快遞時間太久。”市民李玉珍說，很多人都喜歡網購，快遞公司的業務量增多，但感覺快遞變成慢遞了。“去年雙十一，我在網上買了幾套衣服，但等待了一個星期才收到快遞。”
據了解，在快遞投訴中，反映快件延誤的是投訴的“大頭”。僅在今年 5月，廣西區郵政管理局受理消費者關于快遞業務的有效申訴206件。其中，反映快件延誤的103件，占50%;反映快件丟失及內件短少的17件，占8.2%;反映投遞服務問題的57件，占27.7%。 反映快件損毀的19件，占9.2%;反映違規收費問題的6件，占2.9%;反映收寄服務問題的2件，占1%;反映代收貨款問題的1件，占0.5%;其他問題1件，占0.5%。
派件多快遞員收入水漲船高?
快遞員稱“月入萬元是吹出來的”
廣西的快遞服務業發展迅速，那么，是否派件多了，快遞員收入隨著水漲船高呢?網上傳得沸沸揚揚的“快遞員月入上萬” 的消息是否屬實?本報記者通過走訪調查了解到，盡管派件數量增加，但南寧的快遞員一般月掙3000—4000元，與“月入萬元”還有很大的差距。
月入萬元那是“吹的”
業務多了，快遞員收入應該大增?
在廣西大學快遞投送點，當記者詢問正在整理包裹的韻達快遞李先生，網上“快遞員一個月工資有萬元”的傳言是否屬實時，李先生干脆地回答了兩個字“吹的”。李先生說：“在南寧，快遞員的月工資一般在3000—4000元。”
申通快遞員周先生說，以申通快遞員的工資為例，底薪為1200元，提成是送一個包裹2毛錢。其他公司沒有底薪，送一個包裹5毛錢或8毛錢，都是多勞多得，送貨多賺的錢也多。然而，即使是在一天馬不停蹄地送200個包裹，以每個包裹提成8毛錢核算，一個月不休息，也只能賺4800元。“那些月工資1萬元的快遞員都是‘有翅膀’的。我們的月工資普遍是3000元。”周先生調侃。
記者了解到，目前，快遞員工資的支付方式有兩種，一種是固定工資，一年下來收入浮動并不大，還有就是按件來計算，不過這個只有片區的承包人能享受。也就是說派件費也是給片區的承包人的，不過他們還要給底下的員工發工資。一片區的承包人說，對于片區的承包人來說，今年年底派件數量越多，賺得也越多。
送快遞不掙錢，那收快遞收入情況如何?南寧某快遞公司的快遞員小黃說，去年派件費從1.5元漲到了2元，打個比方，我接收一個6元的快遞，我本來得給目的地的投遞員1.5元投遞費，現在卻多了0.5元，而我本來收個快遞也就賺5毛錢，現在就等于沒錢賺，還要貼油費和電話費。
快遞員工作壓力大時間長
記者了解到，由于快遞行業工作時間長，壓力大，很多人做兩三個月或者半年就“溜人”了。
李先生每天的大致工作流程是公司卸貨，掃描包裹，裝車運至廣西大學西校園快遞點，卸貨，上貨架，發短信通知人取包裹。李先生說，他們的工作量挺大的，有些包裹自己取出倉庫的時候要檢查是否有破損，檢查出破損的包裹由客服賠償;若檢查不出，取快遞的人發現包裹有破損，就得自己賠錢了。“有些時候包裹很容易被別人拿走，甚至有個人整車的貨品都被人截了，結果還是自己掏錢賠。而韻達的快遞員并沒有固定的工資，送一個包裹就四五毛錢。”
李先生表示，現在南寧很難招到快遞員，上58同城看看快遞員的招聘信息，就會發現崗位缺口很大。現在暑假是淡季，快遞員相對比較清閑，如果遇上畢業季、雙十一這兩個時間段，業務量是平時的5—10倍，從早上8點忙到晚上八九點才可以回家。
“快遞是超人做的工作，我們就是超人。”張先生是圓通快遞的一名快遞員，他從事這個行業已經有5年了。張先生苦笑著說，他的月工資是3000元，碰上旺季每天都是早上8點忙到晚上9點，沒有休息日，每天都要上班。而在5年前，張先生的月工資則不到1000元。
“有的快遞公司的快遞員福利很少。”某快遞公司快遞員小陳透露， 有的快遞公司甚至沒有幫員工購買意外保險。除了年假休息七八天，其他節日都不會讓快遞員休息。 (記者 黃穎 張麗顏 實習生 謝雪蓮)
