黨代會廣西代表團團長、區黨委書記彭清華。
【香港商報網訊】記者蔡寧報道： “構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區開放發展新的戰略支點，形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶”是習近平總書記在2015年3月8日與參加十二屆全國人大三次會議的廣西代表團代表共商國是，共話發展時，明確賦予廣西發展的“三大定位”。19次黨代會廣西代表團團長、區委書記彭清華19日下午在廣西團開放日活動上接受記者采訪時表示，“一江春水，連云貴湘粵;半掛云帆，達港澳東盟”的廣西有條件在“一帶一路”建設中發揮更大作用，廣西將搭好一個大平臺，建設一個大通道以更好更快的融入“一帶一路”。
彭清華介紹，搭好一個大平臺就是要打造中國—東盟博覽會升級版。中國—東盟博覽會永久落戶南寧已成功舉辦了十四屆，已經成為中國東盟經貿投資金、人文交流、乃至政治外交的合作領等各個領域合作的一個重要的平臺。為適應中國—東盟自貿區深度版的新的形勢，就必須提升東博會的國際化、品牌化、信息化水平，打造永不落幕的東博會。現在東博會正積極打造升級版，已經從服務中國—東盟“10+1”合作向服務RCEP(區域全面經濟伙伴關系)合作拓展，并加快向“一帶一路”國家延伸。
廣西代表團開放日活動現場。
建好一條大通道，即中新互聯互通的南向通道。彭清華介紹，這條通道是縱貫中國的西部地區包括西南、西北，往北經過渝新歐連接陸上的絲綢之路經濟帶，往南經過重慶、貴州、廣西的北部灣港連接中南半島和海上絲綢之路經濟帶到香港、新加坡、東南亞。
一直以來，我國西部貨物大多走東西向通道出海，繞行大半個中國海岸線才能到達東南亞。與長江航運經上海至新加坡的江海聯運通道相比，中新南向通道運距縮短約2100公里，運時減少15天左右，鐵路雙向運費下浮30%，港口作業費率減免50%，對沿線企業有難以抵擋的魅力，凸顯出巨大的市場價值和潛力。
彭清華表示，這條通道的建設，對于西部大開發的戰略的實施，對于“一帶一路”的深度拓展，對于西部地區參與“一帶一路”建設，對于廣西的開放發展都有重大的意義。因此，打通中新南向通道倡議甫一提出，廣西就敏銳地捕捉到良機，主動赴國家有關部委和兄弟省份對接洽談，得到中新兩國國家層面和沿線各地大力支持和推動，僅半年多時間，南向通道即由藍圖變為現實。
今年9月28日，中國—新加坡互聯互通南向通道海鐵聯運常態化班列(北部灣港—重慶)首次實現雙向對開。一天后，歷時9年艱苦建設的蘭渝鐵路全線通車，來自甘肅的班列正式接入這條海鐵聯運大動脈。這標志著，擁有中國西部最便捷出海口的廣西，真正把“一帶一路”有機銜接起來，落實“三大定位”邁出堅實步伐。彭清華告訴記者，希望通過這條大通道的建設，使廣西更好的融入到一帶一路的建設中去，分享一帶一路建設的紅利。
彭清華最后說，明年是廣西自治區成立60周年，誠摯邀請媒體的朋友到廣西，了解廣西在黨的民族政策指引下60年發生的巨大變化，也領略了廣西的好山好水，民族風情，共同為我們的國家祝福，為廣西加油。