【香港商報(bào)網(wǎng)訊】實(shí)習(xí)記者李勤虹報(bào)道：自2004年舉辦以來﹐中國─東盟博覽會(huì)在第一個(gè)十年裏助推中國─東盟合作進(jìn)入了“黃金時(shí)期”﹐公路﹑鐵路﹑港口和機(jī)場(chǎng)等在內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)雛形初現(xiàn)。目前﹐東博會(huì)正以升級(jí)版的新貌繼續(xù)為區(qū)域合作搭建更為廣闊的互聯(lián)互通平臺(tái)﹐助力聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)向“一帶一路”沿線國家延伸，打造“鑽石十年”。
互聯(lián)互通：中國—東盟合作優(yōu)先領(lǐng)域和重點(diǎn)方向
中國和東盟國家山水相連，陸海相通。推動(dòng)中國—東盟互聯(lián)互通，有利於促進(jìn)本地區(qū)貿(mào)易、投資、旅遊、文化等各領(lǐng)域的融合。在《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的願(yuàn)景與行動(dòng)》中，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通被列為“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。雙方領(lǐng)導(dǎo)人也多次強(qiáng)調(diào)要把互聯(lián)互通作為中國與東盟合作的優(yōu)先領(lǐng)域和重點(diǎn)方向。
2014年11月，中國國家主席習(xí)近平主持由多國領(lǐng)導(dǎo)人及國際組織負(fù)責(zé)人參加的加強(qiáng)互聯(lián)互通夥伴關(guān)系對(duì)話會(huì)並指出，“以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，實(shí)現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通的早期收獲，優(yōu)先部署中國同鄰國的鐵路、公路項(xiàng)目”。
中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)在2015年的中國—東盟(10+1)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上表示，中方願(yuàn)結(jié)合“一帶一路”建設(shè)，充分發(fā)揮中國—東盟互聯(lián)互通合作委員會(huì)的作用，積極參與《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》。
2013年10月發(fā)表的中國與東盟國家領(lǐng)導(dǎo)人《紀(jì)念中國—東盟建立戰(zhàn)略夥伴關(guān)系10周年聯(lián)合聲明》中，東盟方表示將推動(dòng)泛亞鐵路項(xiàng)目建設(shè)盡快取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
2010年10月第17屆東盟首腦會(huì)議通過了《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》後，中方設(shè)立了總規(guī)模100億美元中國—東盟投資合作基金，並向東盟國家累計(jì)提供250億美元的信貸，支持雙方以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主的合作項(xiàng)目。2016年1月，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行開業(yè)，將推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。
在這些形勢(shì)的推動(dòng)下，肩負(fù)推動(dòng)中國與東盟交流合作重要使命的東博會(huì)積極發(fā)揮平臺(tái)作用，服務(wù)“海上絲路”互聯(lián)互通。
服務(wù)“海上絲路”互聯(lián)互通
近年來，“中國—東盟互聯(lián)互通”成為東博會(huì)每年的重點(diǎn)推介內(nèi)容之一。東博會(huì)通過舉辦論壇等多方渠道，推促中國—東盟互聯(lián)互通向全方位、深層次階段發(fā)展。
從2007年的《南寧共識(shí)》，到2013年的《聯(lián)合聲明》，中國與東盟各方借助東博會(huì)這一平臺(tái)，積極探索海陸交通聯(lián)通機(jī)制，就進(jìn)一步加深交通運(yùn)輸領(lǐng)域合作，包括基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸服務(wù)、交通便利化以及人才、技術(shù)等，達(dá)成了多項(xiàng)共識(shí)。東博會(huì)成為服務(wù)“海上絲路”互聯(lián)互通的重要平臺(tái)。
在中國—東盟合作“鑽石十年”開局的2014年，第11屆東博會(huì)由服務(wù)“10+1”向服務(wù)“10+N”拓展，圍繞共建21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想，在推進(jìn)“設(shè)施聯(lián)通”方面進(jìn)一步發(fā)揮好平臺(tái)作用，促成新加坡與廣西啟動(dòng)了合作建設(shè)港口碼頭、開通海運(yùn)班輪航線的項(xiàng)目，廣西欽州港分別與馬來西亞關(guān)丹港、柬埔寨西哈努克港締結(jié)了國際姐妹港關(guān)系。
2015年，中國鐵路總公司、中國中車集團(tuán)等中國高速鐵路、高速列車的領(lǐng)軍企業(yè)首次集體亮相東博會(huì)。借助東博會(huì)平臺(tái)，以高鐵為代表的中國軌道裝備制造、通信信號(hào)、基礎(chǔ)建設(shè)、運(yùn)營管理等項(xiàng)目被推向國際大市場(chǎng)，提速建設(shè)“海上絲路”互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)步伐。
今年，第13屆東博會(huì)將圍繞高速公路、鐵路、港口、物流等領(lǐng)域舉辦對(duì)接洽談和論壇等活動(dòng)，繼續(xù)推動(dòng)中國—東盟陸上、海上互聯(lián)互通，搭建更為務(wù)實(shí)的交流平臺(tái)，讓中國與東盟更加暢通。
廣西全方位構(gòu)建互聯(lián)互通
受益於東博會(huì)推動(dòng)下形成的道路聯(lián)通機(jī)制，東博會(huì)舉辦地廣西近十年來在交通建設(shè)上發(fā)展迅猛，從過去的“神經(jīng)末梢”一躍成為中國對(duì)接?xùn)|盟的“國際大通道”，與東盟國家形成海陸空立體式互聯(lián)互通格局。
廣西壯族自治區(qū)黨委書記彭清華表示，未來5年，廣西將構(gòu)建以南寧為重要節(jié)點(diǎn)，南貫中南半島，北接亞歐大陸橋，有機(jī)銜接“一帶一路”的南北陸路新通道;積極推動(dòng)廣西與越南鐵路和高速公路建設(shè)，加快形成南寧—河內(nèi)—金邊—曼穀—吉隆坡—新加坡主軸通道。廣西壯族自治區(qū)主席陳武稱，廣西正在逐步構(gòu)建中國走向沿線國家的海陸立體大通道，努力實(shí)現(xiàn)泛北部灣區(qū)域陸海一體、互聯(lián)互通。
在陸路交通方面，南寧至友誼關(guān)高速公路、防城至東興高速公路兩個(gè)出邊通道已建成通車;靖西至龍邦高速公路正在抓緊建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年建成通車。
在海上互聯(lián)互通方面，廣西北部灣港已與世界100多個(gè)國家和地區(qū)、200多個(gè)港口通航;同時(shí)擁有集裝箱航線40條，可與8個(gè)東盟國家和地區(qū)的15個(gè)港口直航。
在推動(dòng)中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進(jìn)程中，中方推出並正加緊落實(shí)三個(gè)項(xiàng)目：包括開通欽州港至馬來西亞關(guān)丹港的集裝箱班輪航線、建立中國—東盟港口物流信息中心和建設(shè)中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)機(jī)制。
根據(jù)廣西官方發(fā)展計(jì)劃，廣西將打造北部灣區(qū)域性國際航運(yùn)中心，聯(lián)合中國西南中南地區(qū)，加密一批直航東盟、歐美日韓、大洋洲、非洲國際航班;加強(qiáng)與新加坡、香港、廣州等國際大港合作，強(qiáng)化連接歐美的國際遠(yuǎn)洋航線。
8月11日，南寧—斯裏巴加灣的國際航線正式開通，廣西南寧機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)東盟10國直通航線全覆蓋，“東盟國家通”空中網(wǎng)絡(luò)格局已形成;國際空中通航國家及地區(qū)增至25個(gè)。
下一步，廣西將構(gòu)建面向東盟“新馬泰+老越”的“3+2”熱線航線網(wǎng)絡(luò)，力保該5條國際航線達(dá)到日均1班次密度;並爭(zhēng)取國家將南寧吳圩機(jī)場(chǎng)列為72小時(shí)國境免簽口岸。